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  媒体评论
 
从南北通车看韩国的‘孤岛’心态
王义桅

《环球》 2007-05-12

http://news3.xinhuanet.com/globe/2007-05/30/content_6173630.htm

5月17日的火车通车只是试运行,因为朝鲜还没有就韩国提出的常态化运行做出反应。在只具象征意义的试运行中,南北双方还在接触中相互试探。

破碎河山

走进位于龙山的战争博物馆,一幅巨大油画震撼人心,中间用硕大的汉字写道——“破碎河山”。

分裂,是朝鲜半岛内心永远的痛。一位韩国长者告诉我:“外国人体会不到朝鲜战争对我们民族的伤害——几百万人被杀戮,可是南北双方总计才几千万人口啊。”

韩国首都首尔是拥有千万人口的大都市,但平日街面上的人并不多,没有拥挤的感觉。有韩国人打趣说,首尔人在地下工作。地下室餐馆、酒吧和发达而深邃的地铁系统,可以容纳几乎所有首尔市民。

去板门店参观,会更身临其境地体会到朝韩双方内心存在的危机感,似乎朝鲜战争还在继续——毕竟1953年只是签订了一个停战协定。

离开首尔半个多小时、快进非军事区时,荷枪实弹的士兵上车查验护照,气氛顿时紧张起来。那天我穿着牛仔裤和三一学院的汗衫,没想到没上车就要求全身更衣——不能穿牛仔服和任何带有标记的衣服。只好找了位美国学生的衣服穿。韩国人说,在这里,朝方曾挖了七八条地道通往韩国,最长的地道离首尔才40公里,每小时可以出来三万士兵,还可通行装甲车。

对韩国人来说,由于半岛处于分裂状态,韩国至今仍孤悬在亚洲大陆一端,半岛成为“孤岛”,只能靠空中与水路与亚洲大陆联系;只有半岛统一,才能打通与亚欧大陆的陆路通道,实现卢武铉政府设想的成为东北亚人流、物流、信息流中心和IT、BT等辐射地。目前,韩国政府设计的各种通往北京、乌兰巴托乃至莫斯科的公路、铁路计划只能束之高阁。对此,韩国人如何不心急?

然而,如果韩国不再视北方为威胁,韩美军事联盟关系就会松动。而美国为了防止这一点,便不断制造“朝鲜威胁论”,甚至扬言将驻韩美军全部撤往关岛、夏威夷。韩国不幸成为美国的安全人质。近年,驻韩美军要变成地区军队,韩国不得已半推半就,还无奈地说,如何定义危机,关键时候一定要征得我同意才是啊。

问韩国学者,美国真会考虑韩国意见吗?他们就反驳说,美国铁心做事情,谁也拦不住啊。现在的韩国年轻人越来越明白这一点,更多地认为北方是他们的同胞而非敌人,美国才是他们的主要威胁,于是转而反美。这种情绪在近年的电影《太极旗飘扬》、《阿莫村》中得到了深刻的体现。

两面下注

以前,外国人常常纳闷,对那些在外国申请避难的“脱北者”,韩国政府为什么要归还给北方?要理解这样的举动,首先要了解朝鲜和韩国在国际法中地位——朝韩都是联合国成员国,只是相互不承认。

对韩国人来说,他们内心里认为其人民和领土仍然是属于同一个民族的。因此,韩国对朝鲜奉行既接触又防范的两面下注策略。接触是为了促变,防止半岛局势不稳影响韩国的投资环境——当然,也是为将来统一铺路,减少统一的消化代价;防范,是出于对北方的不信任,同时也是美国的战略利益和美韩军事同盟的结构决定的,因为韩国的战时军事指挥权,仍在驻韩美军手中。

在北京举行的六方会谈,吸引了韩国上上下下的关注目光。每当会谈取得进展,韩国的股票就涨;而当出现波折时,股票又迅速跌了下来。这种情形,充分反映了韩国的处境:像潮汐一样,韩国人的心理随半岛形势变化而起伏。

在与朝鲜打交道时,韩国方面明显处于下风,以至于要与美国绑在一起。在军事上,韩国少不了美国大兵的撑腰——和外界认为美国在挟持韩国不同,有韩国人说是他们在利用美国;在与北方谈统一条件时,南方也处下风。在谈及南北统一模式之一的联邦制时,韩国人认为,如果直接选举,虽然韩国人口是朝鲜的两倍,但仍然可能失去国会的多数,因为南边的政坛现实是好内讧。

韩朝铁路相隔半个多世纪重新通车,是朝韩双方半岛政策互动的结果。在韩国人看来,这是对朝鲜两面下注策略的成功。

在六方会谈期间,在给朝鲜提供能源、援助粮食以及帮助解决朝鲜海外银行资金冻结等问题上,韩国方面都表示出很大的热情,而这些反映出来的,则是韩国的现实和长远利益考量。

如今,卢武铉政府提出韩国要成为东北亚区域合作的中心,汉城大学一位经济学教授说汉城处于北京和东京的中点,将成为连接大国的纽带,这种构想是使韩国扮演东北亚的平衡者,摆脱韩国成为亚洲“孤岛”的境遇。由此可见韩国人的渴望:只有半岛统一,韩国才能真正与亚洲大陆联为一体,成为大陆国家。

韩国即将在下半年举行大选。不管什么政党、什么人上台执政,统一国家的战略诉求,永远是摆在当政者面前的最大问题。从这个意义上说,韩国对朝鲜的两面下注策略,总体态势不会变,变化的只是方式方法、力度和节奏。

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